綜合行政辦公樓設計要著重考慮的幾個方面

來源：建科 瀏覽：- 發布日期：2019-07-23 08:50:47

隨著城市的發展，可用建筑面積越來越少，這就導致了綜合行政辦公樓的數量越來越多。綜合行政辦公樓對各方面都有較高的要求，在做綜合行政辦公樓設計時，要著重考慮哪些方面呢？

1、外部形象設計

綜合行政辦公樓和其它的民用建筑在本質上沒有任何區別，但在使用上，綜合行政辦公樓主要用于企業或者政府辦公，辦公樓外部形象在很大程度上代表了企業的綜合實力，有業內人士曾說到“寫字樓的外立面就是它們的面子，是呈現給人的第一印象，外立面的設計水平良莠，會直接對其形象價值產生影響，因此寫字樓的面子，不僅是城市的面子，更是企業的面子”！因此建筑設計人員在進行綜合行政辦公樓外部設計時要重點關注外部形式，顯示出獨特、新穎的整體形象。在設計時要對辦公樓周圍的環境進行調查，找到可以體現辦公樓的標志性建筑，結合城市環境，確保兩者的協調發展。如果將辦公建筑作為城市環境的一個重要組成部分，則不僅需要考慮建筑的外部形象，還需要滿足建筑的其它使用要求。例如綜合行政辦公樓如果設在城市繁華地段、中心地段，還需要考慮地段經費問題，并且有效解決辦公人員的停車需求。在外部設計中經常用到的兩個設計方法是主從設計法和使用對比法。主從設計法是要處理好建筑空間軸線的主從關系，設計人員要做好對稱布局，處理不對稱體量的粗細和虛實。對比使用法主要是對比虛實、色彩冷暖、體量、線性，通過對比的方法可以突出建筑的個性，使其產生強烈的對比感。

2、綜合行政辦公樓的平面設計

綜合行政辦公樓平面設計的好壞對人們的使用產生直接影響，首先入口大堂是重要的交通樞紐，需解決好與各部門的關系：與企業辦公室、會議室、多功能廳、車庫、防災中心、商店、餐廳、服務人員入口都有直接聯系，需要進行人流動線組織設計。為此，可以在大堂設置明確的導視系統，方便確認。并要充分考慮車流與人流分隔，避免人車混流造成安全隱患。其次是寫字樓的首層，首層是與外空間設計聯系最密切一層，當采用框架結構時，柱間距開口較大，內外空間界限可以交錯；外部空間向內滲透與內部空間向外延伸，以相互作用造成時間與空間的連續，創造室內外交融的意境。特別是首層大廳常常采用大玻璃窗或玻璃幕墻，使得室內外界限變得模糊。再次是綜合行政辦公樓的電梯設計。電梯的數量與電梯服務的優質高效密切相關，但高昂的電梯成本以及電梯對樓內建筑空間的占用往往讓開發商對安裝多數量的電梯望而卻步。電梯的設計一般規定公共建筑層數高于4層就需要設計電梯，電梯設置的數量需要考慮建筑的層次、面積和人數。客用電梯一般不能少于兩臺，并且要并列排放，電梯的控制一般采用并聯和群控相結合的形式，電梯單側的數量不宜超過4臺，兩側電梯的總量不宜超過8臺。電梯的數量和服務層需要根據辦公樓的層數來決定，保證電梯可以做到服務均等。在超高層辦公樓中，一般會將電梯調整為不同層的運行方式，并用指示牌來標注。另外在電梯設計時要保證電梯前廳和通道，要留有足夠的空間，避免在人流高峰期發生擁擠。電梯廳一般會避開辦公樓的主要通道，并設置在整個辦公樓的建筑中間部分，一般還有客梯和貨梯的區分，并設計在不同的建筑位置，避免造成人與貨的運行沖突。

3、新風機房和總機房設計

很多建筑設計人員會忽略對新風機房的設置，但隨著設計的深入，絕大部分功能全部定位，新風機房的問題就突出來了，人們經常看到很好看的建筑在不該有的地方出現了大小不等的百葉，有的就在首層該做商店的地方出現了百葉，這些就是新風的采風口，里面就是新風機房。其實新風機房完全可以放在屋頂上或者放在地下室，而不用占重要的價值高的商業面積，造成經濟損失，使建筑難看。關鍵是設計前期沒考慮，在設計的后期，發現有新風機房的要求后，不得已占用了不該占用的地方。

4、綜合性設計

當前綜合行政辦公樓層數越建越高，大樓里的工作人數越來越多，餐飲是一個很大的問題，現在常看到的是送盒飯，但不見得永遠用送盒飯來解決中午吃飯問題，國外很多利用租價較低的地下室來租給廉價的快餐店來解決這個大問題，但是這個方法并不能解決所有人的就餐問題。除了就餐之外，由于當前的生活節奏較快，人們需要通過一系列的活動來緩解內心的壓力，綜合行政辦公樓在設計的過程中需要考慮綜合行政辦公樓的綜合性。寫字樓要建成含有旅館、展覽、會議、公寓、娛樂、商業服務業于一體的建筑物。辦公樓涉及到的內容較多，會顯得地面層比較擁擠，為了便于安排，分散人流，需要合理設計交通，綜合辦公樓的交通特點是設法各行其道。因為綜合樓是將不同的平面各棟建筑垂直地拼裝在一個樓里，雖然其內容有一定的聯系，但又有其各自獨立的管理要求，所以垂直交通的各行其道特別重要。